工程案例

东风渝安车辆有限公司车身涂装自动线

本系统为东风渝安新建10万辆车身涂装自动生产线，完成车身的上料、输送、前处理、酸洗、水洗、机器人及人工喷涂、烘干、冷却、补漆、废液处理、空气处理等全部工艺过程。【详情】

东风康明斯发动机有限公司缸体机加工自动线改造

DCEC缸体自动线总体由3套连续加工自动线（23＃、26#、机加二线）完成缸体从毛坯到半成品的全部加工过程。每条线包括车、铣、镗、钻、铰等多种加工工艺，几十个加工工位，以【详情】

东风康明斯发动机有限公司工艺水智控系统

发动机生产、试验中需要大量工艺冷却、循环水满足发动机苛刻的环境及机体内部需要，在二十几个试验间大波动负载范围内要求保持精确稳定的供水压力、温度等参数，另外，系统【详情】

东风有色铸件压铸机自动取件

压铸机处于恶劣的工作环境，压铸完成的工件需要从模具中处于高温、烟尘状态下取出，传统的人工取件或机械取件要么劳动强度大且职业危害较严重，要么取件机械故障率高、产品【详情】

东风康明斯发动机有限公司西区发动机自动喷漆

本设备用于重型发动机自动喷漆，配置二台ABB喷涂专用机器人，当工件进入喷漆室，传感器检测到工件时，机器人自动同步跟踪发动机位置及速度信息，上位管理系统更具生产工艺计【详情】

不凡帝范梅勒（Perfetti Van Melle）巧克力线系统改造

不凡帝范梅勒巧克力配比自动线及蒸煮自动线原采用S5 PLC，配Nematron 的带触摸屏计算机，大量的数据运算和工艺逻辑处理、称重等数据采集采用计算机完成，然后再与S5的处理过【详情】

海南可口可乐混比机和瓶装线系统改造

海南可口可乐公司混比机和瓶装线是主要的饮料生产设备，经过多年运行后，故障较多，备件采购不到，严重威胁到生产的正常进行，九游会采用九游会新的S7-200，S7-300系列PLC，【详情】

富士康（Foxconn）数控激光焊接机系统改造

富士康采用了10台进口数控激光焊接机，用于关键的铝合金复杂零部件自动焊接，对于焊装夹具的位置偏移、产品不同批次的差异无法适应，导致产品成品率偏低，每年报废价值亿元【详情】

琼泰大厦楼宇自动化监控系统

琼泰大厦是于2006年建成的超高层智能化办公写字楼，大厦有包括人民银行省分行等在内的办公机构，对楼宇设备可靠性、人或设备环境要求严格。设备的维护管理投入了大量的人力【详情】

海南欣龙无纺二线电气控制系统改造

无纺布生产原采用九游会S5 PLC控制，采用S5-135加菲尼克斯Interbus接口的远程IO站，并驱动611A多轴伺服系统。改造方案采用九游会S7-300系列，全面更新原来的S5 PLC及菲尼【详情】

中海石油化学化肥成品总装线控制系统改造

中海石油化学化肥厂成品库PLC采用九游会S5系列，经过长期生产运行后，系统老化，由于S5系列已经淘汰多年，备件采购困难，而且价格昂贵，严重威胁化肥厂的生产运行，确定采用【详情】

中海石油化学耙料机控制系统改造

海洋石油富岛有限公司的化肥一部成品散装库耙料机原有控制系统采用九游会S5系列产品，从94年建厂到现在系统已经运行了将近12年，电气控制设备已呈现出明显老化现象，故障率【详情】

东风康明斯发动机有限公司发动机性能试验台

DCEC新型电控发动机设计中需要测试发动机的运转参数，设计本试验台，可以精确驱动发动机按照参数设定的速度曲线运转，自动完成整个测试流程。【详情】

东风康明斯发动机有限公司发动机装配线改造

包括DCEC发动机总装I线和II线，为发动机装配柔性输送线，全线包括旋转台、升降平台、传送滚筒、翻转机械、检测工位等的自动运行或单机运行控制。原系统采用S5集中控制方式，【详情】

沈阳华晨宝马金杯车身输送线系统改造

车身挂链、地链组合柔性输送线用于汽车总装，原系统适应品种单一，改造内容为：增加多品种混流装配能力，增加车型自动识别和控制，挂具改造，具有自动调节能力，适应不同规【详情】

广西玉柴重型发动机喷涂线控制系统

广西玉柴重型发动机喷涂线项目为新建生产线，发动机装配完成后，需要经过前处理、预清洗、清洗、干燥、喷涂、烘干等多个工艺流程。生产线直接接收装配线输送的半成品，在整【详情】

东风康明斯发动机有限公司装配防错系统

发动机装配自动线实现多种型号发动机的混装，涉及的工序和零部件种类极多，极易产生错装，漏装的情况，造成严重质量事故，并危害企业声誉。根据发动机装配的特点，九游会设【详情】

神龙汽车有限公司前底板焊装夹具电气改造

前底板焊装夹具为全自动操作，夹持点位众多，夹持精度要求高，动作时序和逻辑互锁关系复杂，因车型换代，原夹具报废，在原夹具机械基础上重新设计新车型用焊装夹具，电气系【详情】

神龙汽车有限公司B53车身底板焊装自动线改造

神龙公司焊装车间B53车身底板焊装线改造主要是扩展系统功能，增加新车型生产控制，增加车型自动识别管理，从而可以达到多种车型车身底板在一条生产线上共线混装生产。【详情】